Qualche settimana fa abbiamo parlato del ritardo per quanto riguarda la data di uscita della prossima nave della compagnia marittima Italiana Costa Crociere: la Costa Smeralda. Gi\u00e0 in ritardo di un mese, la nave non inizier\u00e0 a navigare fino alla fine di dicembre 2019.<\/p>\n\n\n\n
La crociera inaugurale era originariamente prevista per il 3 novembre. Oggi scopriamo che non si far\u00e0 prima del 21 dicembre. Il gigante delle crociere, Costa, sar\u00e0 in ritardo di due mesi per effettuare le sue prime crociere. Secondo un comunicato stampa da parte dell’armatore del 29 ottobre, si afferma che il cantiere finlandese di Meyer Turku non sar\u00e0 in grado di rispettare i tempi necessari per la consegna della nave.<\/p>\n\n\n\n
“Purtroppo, le misure adottate dal cantiere per consegnare la nave a met\u00e0 novembre non hanno dato i risultati attesi. Costa Smeralda \u00e8 un progetto completamente nuovo e innovativo che coinvolge sia la tecnologia pi\u00f9 avanzata che la progettazione di ogni dettaglio dell’esperienza di bordo. Con il suo nuovo sistema di propulsione LNG e numerosi e sofisticati saloni con attrezzature da palco e audio\/video, la complessit\u00e0 e la sofisticazione della nave \u00e8 molto elevata. Oltre alle sue caratteristiche uniche di design, la sua stazza lorda di oltre 180.000 tonnellate \u00e8 impressionante e la Costa Smeralda \u00e8 molto pi\u00f9 grande delle navi recentemente costruite dal cantiere navale di Turku. Per rendere tutto questo possibile, il sito ha bisogno di una nuova data di consegna”. Spiega Costa Crociere in un comunicato stampa.<\/p>\n\n\n\n
La ragione del ritardo \u00e8 dovuta, fosse, alla mancanza di praticit\u00e0 dei cantieri navali di Turku che, per quasi dieci anni, non hanno potuto costruire imbarcazioni di tali dimensioni. L’ultimo ordine risale agli anni 2009 e 2010, quando l’Oasis of the Seas e l’Allure of the Seas (361 metri di lunghezza e 225.000 GT) sono state consegnate alla societ\u00e0 americana Royal Caribbean.<\/p>\n\n\n\n
Dopo un periodo di rallentamento negli anni successivi alla consegna dell’Allure of the Seas, il cantiere Meyer Turku ha consegnato diverse navi di piccole dimensioni (295 metri, 99.800 GT, 1260 cabine) per la compagnia tedesca TUI Cruises tra il 2014 e il 2017. Prima di passare direttamente alla costruzione di navi giganti estremamente complesse e in cui la dinamica \u00e8 molto pi\u00f9 importante: due unit\u00e0 Costa da completare nel 2019 e 2021 e l’altrettanto ambizioso progetto della societ\u00e0 americana Royal Caribbean International con quattro navi GNL con stazza lorda di 200.000 tonnellate (il progetto Icon) che il cantiere finlandese dovr\u00e0 consegnare a partire dal 2022.<\/p>\n\n\n\n
Si ricorda che la Costa Smeralda \u00e8 lunga quasi 337 metri e larga 42 metri. Con una stazza lorda di oltre 182.000 tonnellate per una capacit\u00e0 di 6518 passeggeri a pieno regime. Oltre alle sue dimensioni gigantesche, l’ultima nave di Costa sar\u00e0 la prima nave della flotta ad essere alimentata a GNL (gas naturale liquefatto).<\/p>\n\n\n\n
Quando il primo ritardo \u00e8 stato annunciato, l’armatore aveva gi\u00e0 comunicato che intendeva rimborsare o rinviare le prime prenotazioni. Se la compagnia marittima non ha ancora preso una decisione, senza dubbio cercher\u00e0 di indennizzare i suoi passeggeri il pi\u00f9 velocemente possibile. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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